Reifen und Reifenlebensdauer: die häufigsten Fehler der Autofahrer

Jeder Reifen hat eine Lebensdauer, aber viele Menschen vernachlässigen diese Tatsache und denken, dass sie noch gut aussehen. Leider sieht die Realität manchmal anders aus.

Was ist die Lebensdauer von Reifen?

Bevor wir auf alles andere eingehen, müssen wir über die Lebensdauer sprechen. Im Allgemeinen kann die Lebensdauer von Reifen in zwei Hauptkategorien eingeteilt werden.

Verlust des Profils

Jeder Reifen hat einen so genannten „Run Down“, bei dem sich das ursprüngliche Profil bis zur Verschleißgrenze verringert. Bei Sommerreifen liegt das Mindestprofil bei 1,6 mm und bei Winterreifen bei 4 mm. Bitte betrachten Sie diese Werte als absolute Mindestwerte und nicht als Werte, die noch „möglich“ sind. Nein… Reifen verlieren um diese Werte herum den größten Teil ihrer Eigenschaften, ihrer Sicherheit und ihres Zwecks. Deshalb ist es eine gute Idee, früher zu wechseln. Denken Sie an dieses Stück Gummi, das Sie auf der Straße hält.

Das Alter des Reifens

Das Reifenalter ist vielleicht das am meisten unterschätzte Thema in unserem Land. Die maximale Lebensdauer eines Reifens wird mit 10 Jahren angegeben, aber ich würde mich nicht daran halten. Nach 5 Jahren verlieren die meisten Reifen ihre Eigenschaften und werden steif. Daher ist es eine gute Idee, die Reifen nach 5 Jahren zu ersetzen, um die Sicherheit zu gewährleisten. Wenn Sie auf 10 Jahre bestehen, lassen Sie die Reifen nach 5 Jahren regelmäßig von einem Fachmann überprüfen. Wie ich bereits in der Einleitung sagte, gibt es eine „Gemeinheit“, bei der man sogar auf den Basaren Werbung für Reifen findet, die oft älter als 10 Jahre sind, weil sie ein gutes Profil haben. Leider ist das Profil nicht alles, und auch nicht die „Ich fahre nur ein bisschen“-Prahlerei. Im Gegenteil, statistisch gesehen passieren die meisten Unfälle in der Nähe Ihres Wohnortes.

Woher weiß ich also, wie alt ein Reifen ist?

Das Alter des Reifens wird durch das so genannte DOT angegeben. Heutzutage findet man diese Angabe bereits auf jedem Reifen. Zum Teil zeigt sie auch an, dass der Reifen die Sicherheitsanforderungen für die Verwendung erfüllt. Sie befindet sich auf der Seitenwand des Reifens, meist in der Nähe der Felge. Die DOT-Kennzeichnung besteht aus 7 bis 13 Buchstaben und Zahlen. Er enthält bestimmte Informationen über die Herkunft des Reifens, einschließlich des ungefähren Herstellungsdatums, das in den letzten vier Ziffern des DOT-Codes zu finden ist. Die ersten beiden Ziffern geben die Woche und die zweiten beiden das Jahr der Herstellung an.

Warum altert ein Reifen?

Der Reifen besteht aus Gummi und anderen Zusatzstoffen. Wenn die Witterung auf dieses Material einwirkt, insbesondere wenn es auf das Auto aufgezogen wird, beginnt der Alterungsprozess. Die Alterung wird in erster Linie durch UV-Strahlen und Temperaturschwankungen sowie durch andere Umweltfaktoren begünstigt.

Wie zeigt ein alter Reifen sein Alter?

Bei sehr alten Reifen entstehen Risse im Bereich der Seitenwände, wodurch der Reifen härter wird, was zu einem Verlust der Flexibilität und zu Rissen im Material führt. Dies kann dazu führen, dass der Reifen platzt. Dies macht sich auch in den Fahreigenschaften bemerkbar, die sich schnell verschlechtern können, wobei der Gummi aufspringt, seine ursprüngliche Haftung verliert und unsicher wird. Darüber hinaus können gealterte Reifen auch schneller an Profil verlieren.

Was kann ich tun, um die Lebensdauer meiner Reifen zu verlängern?

Zwei Reifensätze

Ideal ist es, zwei Reifensätze zu haben, einen Winter- und einen Sommerreifensatz. Jeder Satz sollte seine eigenen Räder haben, da das ständige Auf- und Abziehen des Reifens die Seitenwände belastet und ich es insgesamt unwirtschaftlicher finde, auch wenn es uns in kleineren Chargen Geld kostet, als zwei Sätze Räder zu haben.

Lagerung

Reifen müssen gut gelagert werden. Nicht jeder hat diese Möglichkeit, aber wenn Sie sie haben, versuchen Sie, sie zu nutzen. Reifen auf Felgen sollten so gelagert werden, dass sie nicht aufstehen, denn wenn man sich nicht an etwas anlehnt, beult sich der Reifen aus. Idealerweise sollten Sie entweder einen Radständer kaufen oder sie zumindest hinlegen und flach übereinanderlegen. Die Reifen dürfen weder direkter Sonneneinstrahlung noch hohen Temperaturen ausgesetzt werden. Ein kühler, dunkler Ort mit konstanter Temperatur und ohne hohe Luftfeuchtigkeit ist ideal.

Das Fahrwerk des Fahrzeugs muss in Ordnung sein

Ein defekter Lenkungsbolzen oder eine lockere Ausrichtung führen zu ungleichmäßiger Reifenpanne und verkürzen die Lebensdauer der Reifen. Viele andere Komponenten des Fahrgestells beeinflussen das Absenken und die Verformung der Reifen. Deshalb ist es ratsam, das Auto mindestens zweimal im Jahr von einem Mechaniker überprüfen zu lassen, um sicherzustellen, dass das Fahrgestell in Ordnung ist.

Beschädigungen

Versuchen Sie, unnötige Schäden zu vermeiden oder lassen Sie die Reifen professionell reparieren. Es ist ratsam, nicht mit dem Reifen über Bordsteine zu fahren oder so zu stehen, dass der Bordstein den Reifen verformt, ganz gleich auf welcher Seite. Fahren Sie nicht unnötig durch Schlaglöcher. Benutzen Sie die Reifen entsprechend der Jahreszeit. Nicht, dass Sie im Sommer nicht mit Winterreifen fahren könnten, aber ihr Profil, das viel schneller nachlässt als bei Sommerreifen, wird es uns oder den Fahreigenschaften nicht danken. Das Fahren mit Sommerreifen im Winter ist dagegen ein anderes Extrem, und hier kann es ein Rennen um Ihr Leben sein.

Regelmäßige Druckkontrollen

Es mag trivial erscheinen, aber die Kontrolle des Reifendrucks ist einfach der Schlüssel zum Erfolg. Alle 14 Tage oder zumindest vor jeder längeren Fahrt, z.B. in den Urlaub, sollte man die Reifen und ihren Druck überprüfen. Das kann man entweder an einer Tankstelle machen oder man kauft sich einfach einen Kompressor oder ein Reifendruckmessgerät und pumpt zu Hause, um den Druck anzupassen.

Fahren

Selbst die am besten aufgepumpten Reifen ohne Mängel können durch das Fahren sehr schnell abgenutzt werden. Beflocken, Driften oder punktuelles Gummieren können helfen. Dies führt zu einem schnellen Gummiverlust. Aber wenn wir das auf der Rennstrecke, bei Rennen oder zum eigenen Vergnügen an einem sicheren Ort tun, ist das natürlich ein Tribut an den Preis des Vergnügens.