Das Alfa Romeo Museo in Arese ist mehr als nur ein Museum – es ist ein Tempel für alle, die Benzin im Blut haben. Selbst wenn es draußen regnet und Ihr Navi Sie durch den Industriedschungel führt, erwartet Sie drinnen eine atemberaubende Sammlung von automobiler Leidenschaft, Geschichte und Design. Egal, ob Sie ein Liebhaber klassischer Rennwagen, ein Bewunderer schnittiger Prototypen oder einfach nur auf der Suche nach einem gefühlvollen Roadtrip-Tipp sind, hier werden Sie fündig.
Eintritt
Das Museum ist jeden Tag außer dienstags von 10 bis 18 Uhr geöffnet. Kinder unter 5 Jahren sind frei, 6 bis 12 Jahre kosten 5 €, 13 bis 18 Jahre 8 €, Studenten 10 € und Erwachsene 15 €. Personen ab 65 Jahren, Gruppen von mindestens 15 Personen, Journalisten und andere Ausnahmen sind für 12 € zugelassen. Es werden auch geführte Besichtigungen angeboten. Wenn Sie keinen eigenen Führer nur für sich selbst möchten, zahlen Sie 8 € zusätzlich zu den Eintrittskarten.
Die Tickets können natürlich auch online auf dieser Seite gekauft werden, so dass Sie hinterher nicht anstehen müssen. Wenn Sie jedoch ermäßigte Tickets nutzen möchten, müssen Sie diese vor Ort kaufen. Genug von Alter und Geld, auf geht's!
Unsere Reise
Unsere zehntägigen Herbstausflüge führten uns in den letzten Jahren immer in die Toskana. In diesem Jahr haben wir beschlossen, dass es Zeit für eine Abwechslung ist, und sind in den Süden Frankreichs gefahren. Dies führte uns zu einer weiteren Änderung – dieses Mal nehmen wir ein Auto mit, da es an der Côte d'Azur fast nirgends einen Stellplatz für ein Wohnmobil gibt, geschweige denn eine Übernachtungsmöglichkeit. Aber schließlich haben wir nicht aufgegeben, und wir werden doch noch einige Zeit in Italien verbringen. Auf dem Weg dorthin gibt es etwas, das jeder, der Autos zumindest ein bisschen mag, gesehen haben muss.
Wir sind am Freitagnachmittag losgefahren und haben die Nacht in einem Hotel irgendwo in der Nähe von München verbracht. Am nächsten Tag ertrug ich den langweiligen Teil des Urlaubs – das FOX TOWN Outlet in der Schweiz. Meine Gedanken waren schon ein paar Kilometer weiter südlich, genauer gesagt in der Stadt Arese. Und ich wusste ganz genau, dass mir dort morgen bestimmt nicht langweilig werden würde.
Wir hatten für die Nacht das Motel Hotel City Legnano gebucht (ich empfehle es als Ausgangspunkt zum Museum – etwa 10 km). Von dort aus machten wir uns nach einem morgendlichen italienischen Cappuccino direkt auf den Weg zu einem der besten Museen. Wir fahren den ganzen Weg durch ein ziemlich raues Industriegebiet. Dazu kommt, dass das Wetter draußen ungemütlich ist. Es ist neblig und regnerisch, also eigentlich das absolut perfekte Wetter für einen Museumsbesuch.
Das Museumsgebäude
Von außen unterscheidet sich das Museumsgebäude nicht vom Rest der Stadt und man sieht deutlich, dass es sich um eine ehemalige Fabrik handelt. Allerdings hat jemand viel Arbeit in das Äußere gesteckt. Es gibt unzählige schöne und seltene Stücke, die zunächst chronologisch und später in Gruppen wie Motorsport oder die interessantesten Prototypen geordnet sind, die nicht einmal zum Verkauf angeboten wurden und die Sie wahrscheinlich nirgendwo sonst mit eigenen Augen sehen können. So können Sie sich auf den berühmten Cabaro oder Nuvola freuen.
Aufgrund der Größe des Gebäudes verteilten sich die Besucher und es waren nicht zu viele Leute auf einmal da. Wann immer ich ein Foto von einem der Exponate machen wollte, gab es hoffentlich immer einen Moment, in dem niemand im Weg war. Der größte Andrang herrschte zweifellos morgens um 10 Uhr, wenn das Museum öffnete. Als wir um 1 Uhr gingen, gab es keine Schlange mehr an der Kasse.
Bevor ich auf den eigentlichen Inhalt des Museums eingehe, gönne ich mir aber noch ein wenig Geschichte. Das heutige Museum ist erst neun Jahre alt, aber seine Geschichte reicht mehrere Jahrzehnte zurück. Das ursprüngliche Museum wurde 1976 eröffnet und die Exponate waren damals in der ersten Produktionsstätte von Arese-Portello untergebracht. Als die Produktion in diesem Werk 2009 eingestellt wurde, wurde auch der Museumsbetrieb eingestellt. Im darauffolgenden Jahr wurde es anlässlich des 100-jährigen Jubiläums des Automobilherstellers für einige Monate wiedereröffnet und dann ganz geschlossen. Ende 2013 begann der Architekt und große Alfa-Liebhaber auf Einladung des Automobilherstellers mit der Planung eines neuen Erscheinungsbildes für das Museum. Benedetto Camerana ließ nicht locker und innerhalb weniger Monate begann die Umgestaltung, die nicht einmal ein Jahr dauerte. Gehen wir also hinein!
Eine schöne Einführung
Im ersten Teil der Ausstellung werden die Themenfahrzeuge von Zeit zu Zeit gewechselt. Diesmal waren es Modelle der Giulietta, die dieses Jahr ihr 70-jähriges Produktionsjubiläum feiert. Auf dem Weg zu den anderen Maschinen kann man etwas über die allmähliche Entwicklung des Logos des Automobilherstellers und die Geschichte des Museums sehen und sogar lesen, worüber ich gerade geschrieben habe. Im Rest des Museums sind also nicht nur die Autos selbst ausgestellt, sondern auch die Gabel-, Reihen- und Sternmotoren. Alfa Romeo hat nämlich unter anderem auch Flugzeugmotoren hergestellt.
Hauptgebäude
Kaum hat man das Hauptgebäude betreten, grüßt die Mutter der Familie, der A.L.F.A. 24 HP von 1910, um die Ecke. Auf der gleichen Etage sind dann einige Rennwagen aus der ersten Hälfte des zwanzigsten Jahrhunderts ausgestellt. Jahrhunderts ausgestellt, zum Beispiel den 8C 2300 Corto aus den 1930er Jahren, der an der berühmten Mille Miglia teilnahm und deshalb zwei Reservereifen am Heck und drei richtige Scheinwerfer an der Front hat. Etwas weiter unten steht ein auffälliges Exemplar, der 1900 Super Sprint von 1954.
Eine Etage tiefer geht die Reihe der besten Modelle jedes Jahrzehnts weiter. Für die 1970er Jahre gibt es nur einen Montreal, für die 1980er einen 75er, gefolgt von einem 164er, auch bekannt als die Königin der Straßen, aus dem Jahr 1987, dann einen 156er, der genau zehn Jahre später produziert wurde, und am Ende dieser Reihe steht ein wunderschöner 8C aus dem Jahr 2007, der damit das neueste Auto im ganzen Museum ist.
Unzählige Modelle, und nicht nur das
Ein paar Schritte weiter stehen die Formeln, an deren Entwicklung Enzo Ferrari selbst beteiligt war. In der Ecke der Motorsportabteilung steht der legendäre DTM 155, der mit allen möglichen Sponsoren beklebt ist. Sein 2,5-Liter-Sechszylindermotor ist daneben ausgestellt, ebenso wie der Tipo 33 TT12, der an mehreren Langstreckenrennen teilgenommen hat. Letzterer hatte allerdings seinerzeit einen V12 unter der Haube. Nun, wir könnten endlos über die ausgestellten Modelle schreiben, und ich möchte Ihnen nicht alles erzählen. Ich höre besser auf und lasse jeden alleine hingehen, Sie werden es nicht bereuen!
Es ist zwar unwahrscheinlich, dass man heute noch einen dieser Wagen auf der Straße sieht, aber glauben Sie mir, neben dem TZ2 oder dem 33 Stradale sehen einige Modelle wirklich gewöhnlich aus. Das Alfa Romeo Museo wird Ihnen aber auch solche Autos nicht vorenthalten. Kurz gesagt, dieses Museum hat alles! In diesem Fall gibt es auch ein 4DX-Kino. Die Tatsache, dass auf der Leinwand völliger Blödsinn abgespielt wird, entschädigt für die beweglichen Sitze und ein paar Wassertropfen, die auf deinem Körper landen, wenn du durch die Pfützen fährst. Wenn man aus dem Kino herauskommt, findet man eine weitere der Themenausstellungen – wir hatten die Gelegenheit, mehrere Modelle zu sehen, die von berühmten Carabinieri benutzt wurden. Wie wir können Sie Ihren Museumsbesuch mit einem Mittagessen im Bistro auf dem Dach des Museums abschließen, wo Sie neben dem guten Essen auch die freundlichen Blicke einiger Alfies nicht verpassen werden.
